Polska premiera Toyoty Land Cruiser 120 w rajdowej specyfikacji T2

emsi | 16.05.2009

15-tego maja odbyła się w siedzibie Toyota Motor Poland w Warszawie prezentacja pierwszego w Polsce Land Cruisera 120 przygotowanego w rajdowej specyfikacji T2. Auto debiutuje w barwach teamu ?Toyota Terratrek Competition? i jest obecnie jedynym tak profesjonalnie przygotowanym Land Cruiserem, który będzie reprezentować Polskę w światowym cyklu długodystansowych rajdów pustynnych. Samochód przebudowano w słynnej na całym świecie z tego typu modyfikacji francuskiej ?Toyota Competition?.

Toyota Competition to specjalny oddział Toyota France, który zajmuje się przygotowaniem i obsługą samochodów do rajdów terenowych, w tym rajdów Pucharu FIA i Rajdu Dakar. Polska załoga Toyota Terratrek Competition w składzie Aleksander Sachanbiński i Arkadiusz Rabiega wystartuje w rajdzie Silk Way Rally we wrześniu tego roku. Będzie to pierwszy poważny sprawdzian możliwości zawodników i samochodu.
Silk Way Rally to nowa impreza firmy A.S.O., organizatora największego i najtrudniejszego rajdu na świecie ? Rajdu Dakar. To pokazuje prawdziwy cel teamu, którym jest udany start w najbliższej edycji tego najbardziej znanego i zarazem morderczo trudnego rajdu w 2010 roku.

Co to jest klasa T2?

Międzynarodowa Federacja Sportów Motorowych (F.I.A.), w ramach organizacji rajdów terenowych typu cross-country, dzieli pojazdy na kategorie samochodów typu prototyp i samochodów produkcyjnych. Obie grupy rywalizują na tych samych trasach, ale są oddzielnie klasyfikowane, poza klasyfikacją generalną danej imprezy. Obecnie F.I.A. używa oznaczeń ?T1? dla prototypów oraz ?T2? dla samochodów produkcyjnych. Do pierwszej klasy zaliczają się m.in. ?rajdówki? spod znaków Mitsubishi czy VW, w których niewiele pozostało z fabrycznych samochodów oferowanych w salonach dealerskich.

Auta z klasy ?T2? są również odpowiednio przygotowane do startów w rajdach terenowych.
W odróżnieniu od klasy ?T1?, gdzie niewiele jest ograniczeń przy budowie samochodu rajdowego, ?T2? ma bardzo ścisły i rygorystyczny regulamin, który nie pozwala na zbyt daleko idące przeróbki. W końcu mają to być samochody produkcyjne, które są prawie takie same, jak te dostępne u dilerów. Specyfikację samochodu i listę dopuszczalnych zmian definiuje homologacja wystawiona przez producenta pojazdu i zatwierdzona przez F.I.A., natomiast obowiązkowe wyposażenie bezpieczeństwa specjalny załącznik ?J? regulaminu F.I.A.

Klasa T2 jest alternatywą dla zawodników i amatorów sportów motorowych, posiadających mniejsze budżety niż zespoły fabryczne. Dodatkowo rygorystyczne regulaminy wyrównują szanse zawodników w klasie. Samochody produkcyjne muszą być trwałe i niezawodne z powodu ograniczeń w możliwościach wymiany podzespołów podczas imprezy, starty w rajdach terenowych są najlepszym świadectwem ich jakości.

Specyfikacja Land Cruisera 120 T2

- 8 amortyzatorów ProFlex, 4 sprężyny, wzmocnienia wahaczy, osłony manszet i mocowań amortyzatorów
- klatka bezpieczeństwa zgodna z załącznikiem ?J? F.I.A., fotele rajdowe, pasy sześcio -punktowe, system gaśniczy, wyłącznik prądu
- silnik 3.0 D4-D, 225 KM, skrzynia M/T, 6 biegów
- wyposażenie: 2 x kompresor, 4 trapy piaskowe, 2 do 4 kół zapasowych, zbiornik paliwa FT3, interkom, pojemniki na wodę, olej, części zapasowe, narzędzia, łopatki piaskowe, hydrauliczny podnośnik Hi-lift, wyposażenie bezpieczeństwa, 2 x metromierz
- spalanie na odcinku specjalnym – 20 do 26 l/100 km, pojemność baku – 300 l

Dominacja Toyoty w klasie T2

Toyota Motor Corporation nie prowadzi oficjalnego programu dotyczącego rajdów 4×4. Jednak wielu użytkowników, doceniając wysoką jakość i dużą trwałość terenowych Toyot, przygotowuje je do startów w klasie T2. Od kilkunastu lat samochody Toyoty wygrywają wspomnianą klasę w Rajdzie Dakar. Tak też się stało w roku 2007 oraz ostatnim rajdzie w Argentynie i Chile. Nicolas Gibon i Akira Miura (Toyota Auto Body) zwyciężyli klasyfikację T2, zajmując również wysokie 14. miejsce w klasyfikacji generalnej. Kolejne dwa miejsca także przypadły kierowcom Land Cruiserów: 2. miejsce dla załogi Xavier Foj i Joan Pujolar (KXR Team) z Hiszpanii, a 3. ? Ronan Chabot i Gilles Pillot (Toys Motors ? Paru Vendu) z Francji. Był to prawdziwy triumf zawodników i samochodów Toyota Land Cruiser.

Ostatni Dakar ukończyło w sumie 21 Toyot. Część z nich, w tym KXR i Toys Motors, były obsługiwane przez Toyota France Competition. Głównym kierowcą Toyota Competition jest wspomniany Ronan Chabot. W rajdach terenowych startuje od 2003 roku. Z dużymi sukcesami rywalizuje w klasie T2 zajmując m.in. 3. miejsce w Dakarze 2007 i 2009 oraz odnosząc spektakularne zwycięstwa w swojej klasie w rajdach Transorientale i Maroka w roku 2008.

Od marca tego roku do europejskiej rodziny Toyota Competition dołączył także zespół rajdowy Aleksandra Sachanbińskiego ? Terratrek. To pierwszy polski zespół, który będzie startował w rajdach samochodem Toyota Land Cruiser 120 w specyfikacji T2, przygotowanym przez Toyota Competition. Pierwsze testy odbyły się podczas rajdu Italian Baja. Przed ambitnym zespołem Toyota Terratrek Competition cel główny, czyli Dakar 2010. W drodze do osiągnięcia tego celu mają jeszcze wiele startów, w tym Silk Way Rally w Kazachstanie. Toyota Motor Poland jest patronem technicznym przedsięwzięcia i będzie wspierać zespół wiedzą techniczną podczas przygotowań i startów w kolejnych rajdach.

źródło: Toyota Motor Poland / fot. Mikołaj Urbański

Dodaj komentarz

Zaloguj się aby skomentować. Jeśli nie masz konta możesz się zarejestrować.